GMDSS-Ausrüstung für Sportboote

1. Vorsorge für die eigene Sicherheit:
   
   1. Seenotalarmierung Schiff - Land
      
   2. Seenotalarmierung Schiff - Schiff
      
   3. Funkverkehr für Such- und Rettungsmaßnahmen vor Ort einschließlich Funkverkehr zur Koordinierung von Such- und Rettungsmaßnahmen (SAR-Funkverkehr)
      

2. Hilfeleistung für andere Schiffe in Seenot:
   
   1. Empfang von Seenotalarmen Land - Schiff
      
   2. Empfang von Seenotalarmen Schiff - Schiff
      

3. Empfang von Schiffssicherheitsinformationen

Welche Funkanlagen die geforderten Funktionen erfüllen, hängt vom Einsatzgebiet des Fahrzeugs ab. Im GMDSS werden 4 Einsatzgebiete (Seegebiete) unterschieden.

Seegebiete im GMDSS

• Seegebiet A1: Gebiet innerhalb der Sprechfunkreichweite mindestens einer UKW-Küstenfunkstelle, die ununterbrochen für DSC-Alarmierungen zur Verfügung steht.

• Seegebiet A2: Gebiet innerhalb der Sprechfunkreichweite mindestens einer GW-Küstenfunkstelle, die ununterbrochen für DSC-Alarmierungen zur Verfügung steht.

• Seegebiet A3: Ein Gebiet innerhalb der Überdeckung eines geostationären Inmarsat-Satelliten, der ununterbrochen für Alarmierungen zur Verfügung steht.

• Seegebiet A4: Ein Gebiet außerhalb der Seegebiete A1, A2 und A3.

Eine aktuelle und detaillierte Übersicht der GMDSS-Seegebiete enthält der Dienstbehelf "Amiralty List of Radio Signals, Volume 5, 2002/03 (siehe: GMDSS-Literatur).

An den Küsten Nordwesteuropas sind bereits überwiegend A1-Gebiete eingerichtet worden. Siehe dazu:

• GMDSS-Gebiete in der Ostsee
• GMDSS-Gebiete in Nordwesteuropa
• Westeuropa und westl. Mittelmeer

Ausrüstungsempfehlungen:

• Seegebiet A1

• Seegebiete A1 und A2

• Seegebiete A1, A2 und A3

• Seegebiete A1 bis A4

Empfohlene Ausrüstung für das Seegebiet A1

• Seenotalarmierung Schiff - Land
• Seenotalarmierung Schiff - Schiff
• SAR Funkverkehr
• Empfang von Seenotalarmen Land - Schiff
• Empfang von Seenotalarmen Schiff - Schiff
• Empfang von Schiffssicherheitsinformationen (zurück)
  

Empfohlene Ausrüstung für die Seegebiete A1 und A2

1. UKW-DSC-Seefunkanlage mit möglichst ununterbrochener Überwachung des Kanals 70 für:
   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A1
   • Seenotalarmierung Schiff - Schiff
   • SAR Funkverkehr (in A2 nur vor Ort-Verkehr)
   • Empfang von Seenotalarmen Land - Schiff (nur in A1 möglich)
   • Empfang von Seenotalarmen Schiff - Schiff
   • Empfang von Schiffssicherheitsinformationen. (Land - Schiff: nur in A1 möglich)
     
2. Optimal: GW-DSC-Seefunkanlage mit möglichst ununterbrochener Überwachung der Frequenz 2187,5 kHz für:
   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A2
   • Seenotalarmierung Schiff - Schiff in A2-Gebieten
   • SAR Funkverkehr
   • Empfang von Seenotalarmen Land - Schiff in A2-Gebieten
   • Empfang von Seenotalarmen Schiff - Schiff, insbesondere in A2-Gebieten
   • Empfang von Schiffssicherheitsinformationen

   oder (2. Wahl) Satellitenseenotfunkbake (Sat-EPIRB); vorzugsweise eine Inmarsat-E-Bake

   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A1 und insbesondere aus A2
   • Kennzeichnung der Seenotposition

3. NAVTEX-Empfänger, wenn es NAVTEX-Sendestationen gibt (zurück)
   

Empfohlene Ausrüstung für die Seegebiete A1, A2 und A3

1. UKW-DSC-Seefunkanlage mit möglichst ununterbrochener Überwachung des Kanals 70 für:
   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A1
   • Seenotalarmierung Schiff - Schiff
   • SAR Funkverkehr (in A2 und A3 nur vor Ort-Verkehr)
   • Empfang von Seenotalarmen Land - Schiff (nur in A1 möglich)
   • Empfang von Seenotalarmen Schiff - Schiff
   • Empfang von Schiffssicherheitsinformationen. (Land - Schiff: nur in A1 möglich)
2. Optimal: GW-DSC-Seefunkanlage mit möglichst ununterbrochener Überwachung der Frequenz 2187,5 kHz für:
   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A2
   • Seenotalarmierung Schiff - Schiff in A2- und A3-Gebieten
   • SAR Funkverkehr vor Ort in A2- und A3-Gebieten
   • Empfang von Seenotalarmen Land - Schiff in A2-Gebieten
   • Empfang von Seenotalarmen Schiff - Schiff, insbesondere in A2- und A3-Gebieten
   • Empfang von Schiffssicherheitsinformationen

3. Satellitenseenotfunkbake (Sat-EPIRB); vorzugsweise eine Inmarsat-E-Bake
   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A1, A2 und und insbesondere aus A3
   • Kennzeichnung der Seenotposition

4. Inmarsat-Funkanlage: C-, M- oder Mini-M-Anlage (nur die Inmarsat-C-Anlage hat eine SOLAS-zugelassene Alarmierungseinrichtung)
   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A1, A2 und A3
   • SAR-Koordinierung (nur Schiff - Land und Land - Schiff)
   • Empfang von Schiffssicherheitsinformationen außerhalb der NAVTEX-Gebiete (nur mit Inmarsat-C-Anlagen der Klasse 2 möglich)

5. NAVTEX-Empfänger, wenn es NAVTEX-Sendestationen gibt (zurück)
   

Empfohlene Ausrüstung für die Seegebiete A1 bis A4

1. UKW-DSC-Seefunkanlage mit möglichst ununterbrochener Überwachung des Kanals 70 für:
   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A1
   • Seenotalarmierung Schiff - Schiff
   • SAR Funkverkehr (in A2, A3 und A4 nur vor Ort-Verkehr)
   • Empfang von Seenotalarmen Land - Schiff (nur in A1 möglich)
   • Empfang von Seenotalarmen Schiff - Schiff
   • Empfang von Schiffssicherheitsinformationen. (Land - Schiff: nur in A1 möglich)
2. Optimal: GW/KW-DSC-Seefunkanlage mit möglichst ununterbrochener Überwachung der Frequenz 2187,5 kHz für:
   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A2
   • Seenotalarmierung Schiff - Schiff in A2- und A3-Gebieten
   • SAR Funkverkehr vor Ort in A2- und A3-Gebieten
   • Empfang von Seenotalarmen Land - Schiff in A2-Gebieten
   • Empfang von Seenotalarmen Schiff - Schiff, insbesondere in A2- und A3-Gebieten
   • Empfang von Schiffssicherheitsinformationen

3. Cospas-Sarsat-Satellitenseenotfunkbake (406 MHz-Sat-EPIRB)
   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A1, A2, A3 und insbesondere aus A4
   • Kennzeichnung der Seenotposition

4. Inmarsat-Funkanlage: C-, M- oder Mini-M-Anlage (nur die Inmarsat-C-Anlage hat eine SOLAS-zugelassene Alarmierungseinrichtung)
   • Seenotalarmierung Schiff - Land aus A1, A2 und A3
   • SAR-Koordinierung (nur Schiff - Land und Land - Schiff in A1, A2 und A3)
   • Empfang von Schiffssicherheitsinformationen außerhalb der NAVTEX-Gebiete in A1, A2 und A3 (nur mit Inmarsat-C-Anlage der Klasse 2 möglich)

5. NAVTEX-Empfänger, wenn es NAVTEX-Sendestationen gibt

6. KW-Empfänger für Schiffssicherheitsinformationen in A4 (zurück)