Achtung!
Bei der theoretischen Prüfung zum LRC müssen die richtigen Antworten frei formuliert werden.
Die hinter den Fragen angegebene Punktzahl (1 bis 3 P.) entspricht der Gewichtung bei der Prüfung.

LRC-Quiz III. - Not, Dringlichkeit und Sicherheit

Frage 1:
59. Welche Inmarsat-Systeme ermöglichen eine unmittelbare Aussendung eines Notalarms? (2 P.)
Inmarsat A, B, M und Mini-M.
Inmarsat A, B, C und E.
Inmarsat B, C, D und M.
Inmarsat A, B, C und M.
Frage 2:
60. Welche Inmarsat-Systeme können nicht für die Übermittlung eines Notalarms mittels Telex benutzt werden? (2 P.)
Inmarsat A und Inmarsat B.
Inmarsat B und Inmarsat C.
Inmasat C und Inmarsat A.
Inmarsat E und Inmarsat M.
Frage 3:
61. Welche Inmarsat-Systeme erlauben nicht die Aussendung eines Notalarms mittels Sprechfunk? (2 P.)
Inmarsat E und Inmarsat C.
Inmarsat A und Inmarsat B.
Inmarsat A und Inmarsat M.
Inmarsat B und Inmarsat M.
Frage 4:
62. Welchen Rettungsstellen wird ein über Inmarsat ausgelöster Notalarm umgehend zugeleitet? (2 P.)
1. Rettungsleitstelle (RCC) oder 2. Technisches Hilfswerk (THW).
1. Seenotleitstelle (MRCC) oder 2. Einsatzleitung der zuständigen Feuerwehr.
1. Rettungsleitstelle (RCC) oder 2. Seenotleitstelle (MRCC).
1. Einsatzleitung der Küstenwache oder 2. Einsatzleitung der Wasserschutzpolizei.
Frage 5:
63. Welcher Dienst sendet Nachrichten für die Sicherheit der Seeschifffahrt (MSI) auf Satellitenfrequenzen aus? (1 P.)
NavWarn Satellite Service.
SafetyNet im Inmarsat-System.
NavWarnings im COSPAS-SARSAT-System.
WeatherNet im Astra-System.
Frage 6:
64. Welche Informationen werden über das Internationale Sicherheitsnetz (SafetyNet) verbreitet? (1 P.)
Informationen für die Sicherheit der Seeschifffahrt (Maritime Safety Information [MSI]).
Anweisungen für die sichere Seereise (Instruction for a Safe Voyage [ISV]).
Informationen über Sicherheit und Umweltschutz in der Seeschifffahrt (Safe and Clean Ships [SCS]).
Hafen- und Revierinformation (Port and Coastel Service Information [PCSI]).
Frage 7:
65. Welcher Telex Service-Code ist bei Inmarsat-C zu wählen, um eine medizinische Beratung (medical advice) zu bekommen? (1 P.)
Der Service-Code 66.
Der Service-Code 64.
Der Service-Code 99.
Der Service-Code 32.
Frage 8:
66. Wie wird das Seegebiet innerhalb der Überdeckung eines geostationären Satelliten des Inmarsat-Systems bezeichnet, der ununterbrochen für Alarmierungen zur Verfügung steht? (1 P.)
Das Seegebiet A1.
Das Seegebiet A2.
Das Seegebiet A3.
Das Seegebiet A4.
Frage 9:
67. Welchen geographischen Bereich umfasst das Seegebiet A4 im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)? (1 P.)
Die Gewässer jeweils nördlich von ca. 80 Grad nördlicher Breite und südlich von ca. 80 Grad südlicher Breite.
Die Gewässer jeweils nördlich von ca. 60 Grad nördlicher Breite und südlich von ca. 60 Grad südlicher Breite.
Die Gewässer jeweils nördlich von ca. 70 Grad nördlicher Breite und südlich von ca. 80 Grad südlicher Breite.
Die Gewässer jeweils nördlich von ca. 70 Grad nördlicher Breite und südlich von ca. 70 Grad südlicher Breite.
Frage 10:
68. Welches Alarmierungssystem ist für das Seegebiet A4 nicht geeignet? (1 P.)
Das COSPAS-SARSAT-System.
Das Seenot-Funkbakensystem über 406 MHz.
Das Inmarsat-System.
Das HF-DSC-System.
Frage 11:
69. Welches ist die internationale Not- und Sicherheitsfrequenz für den Sprechfunkverkehr im Grenzwellen-Bereich (GW/MF)? (1 P.)
Die Frequenz 2187,5 kHz.
Die Frequenz 2182 kHz.
Die Frequenz 2174,5 kHz.
Die Frequenz 518 kHz.
Frage 12:
70. Welche Frequenz und welches Verfahren benutzt eine Seefunkstelle zur Bestätigung eines auf 2187,5 kHz empfangenen Notalarms? (2 P.)
Die Frequenz 2182 kHz im Sprechfunkverfahren
Die Frequenz 2187,5 kHz im Sprechfunkverfahren
Die Frequenz 2187,5 kHz mittels DSC.
Den Kanal 16 im Sprechfunkverfahren.
Frage 13:
71. Welche Frequenz im Grenzwellen-Bereich (GW/MF) soll im Weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) für die Aussendung einer an "Alle Funkstellen" gerichtete Dringlichkeitsmeldung benutzt werden? (1 P.)
Die Frequenz 2187,5 kHz.
Die Frequenz 2177 kHz.
Die Frequenz 2189,5 kHz.
Die Frequenz 2182 kHz.
Frage 14:
72. Welche Frequenz im Grenzwellen-Bereich (GW/MF) soll für die Abwicklung des Notverkehrs im Sprechfunkverfahren benutzt werden? (1 P.)
Die Frequenz 2177 kHz.
Die Frequenz 2182 kHz.
Die Frequenz 2174,5 kHz.
Die Frequenz 2189,5 kHz.
Frage 15:
73. Welche Frequenz wird für die Alarmierung mittels Digtalem Selektivruf (DSC) im Grenzwellen-Bereich (GW/MF) benutzt? (1 P.)
Die Frequenz 2177 kHz.
Die Frequenz 2182 kHz.
Die Frequenz 2187,5 kHz.
Die Frequenz 2189,5 kHz.
Frage 16:
74. Auf welcher Frequenz im Grenzwellen-Bereich (GW/MF) müssen bestimmte funkausrüstungspflichtige Schiffe eine ununterbrochene automatische Wache sicherstellen? (1 P.)
Auf der Frequenz 2187,5 kHz.
Aus der Frequenz 2177 kHz.
Auf der Frequenz 2182 kHz.
Auf der Frequenz 2174,5 kHz.
Frage 17:
75. Wie wird im Grenzwellen-Bereich (GW/MF) die Empfangsbereitschaft für Aussendungen in Not- und Sicherheitsfällen technisch gewährleistet? (1 P.)
Durch eingeschalteten Wachempfänger für 2189,5 kHz.
Durch eingeschalteten Wachempfänger für 2182 kHz.
Durch eingeschalteten Wachempfänger für 2187,5 kHz.
Durch eingeschalteten Wachempfänger für 2177 kHz.
Frage 18:
76. Wie ist zu verfahren, wenn während eines Notverkehrs auf 2182 kHz die Ankündigung und Aussendung einer Dringlickeitsmeldung "An alle Funkstellen" vorgenommen werden soll? (2 P.)
1. Ankündigung mittels Sprechfunkverfahren, 2. Aussendung auf einer Schiff-Schiff-Frequenz.
1. Ankündigung mittels Digitalem Selektivruf (DSC), 2. Aussendung auf einer Schiff-Schiff-Frequenz.
1. Ankündigung mittels Digitalem Selektivruf (DSC), 2. Aussendung auf der Frequenz 2182 kHz.
1. Ankündigung mittels Sprechfunkverfahren auf der Frequenz 2182 kHz, 2. Aussendung auf der Frequenz 2182 kHz.
Frage 19:
77. Wie ist zu verfahren, wenn eine dringende Meldung im Grenzwellen-Bereich (GW/MF) auszusenden ist, welche die Sicherheit der Seeschifffahrt betrifft? (2 P.)
1. Ankündigung mittels Sprechfunkverfahren, 2. Aussendung der Sicherheitsmeldung mittels Sprechfunk.
1. Ankündigung mittels Sprechfunkverfahren, 2. Aussendung der Sicherheitsmeldung mittels Sprechfunk auf UKW Kanal 16.
1. Ankündigung mittels Sprechfunkverfahren, 2. Aussendung der Sicherheitsmeldung mittels Radiotelex.
1. Ankündigung mittels Digitalem Selektivruf (DSC), 2. Aussendung der Sicherheitsmeldung mittels Sprechfunk.
Frage 20:
78. Welche Frequenzbereiche werden für die Alarmierung mittels Digitalem Selektivruf (DSC) im Kurzwellen-Bereich (KW/HF) benutzt? (3 P.)
Die Frequenzbereiche 6, 8, 12, 16 und 18 MHz.
Die Frequenzbereiche 4, 5, 6, 8 und 16 MHz.
Die Frequenzbereiche 4, 6, 8, 12 und 16 MHz.
Die Frequenzbereiche 4, 6, 8, 16 und 22 MHz.
Frage 21:
79. Welche Frequenz wird im Kurzwellen-Bereich (KW/HF) für die Abwicklung des Notverkehrs im Sprechfunkverfahren benutzt? (2 P.)
Die Notfrequenz für Sprechfunk des Kurzwellenbandes, in dem die Notalarmierung ausgesendet worden ist.
Die Frequenz 2182 kHz.
Notverkehr wird immer auf der Frequenz 8291 kHz begonnen.
Die Frequenz wird entsprechend der Lichtverhältnisse vom Havaristen festgelegt.
Frage 22:
80. Wie wird im Kurzwellen-Bereich (KW/HF) die Empfangsbereitschaft für Aussendungen in Not- und Sicherheitsfällen technisch gewährleistet? (1 P.)
Mittels Hörwache auf den Not- und Sicherheitsfrequenzen im KW/HF-Bereich.
Mittels eingeschaltetem Empfänger auf der Frequenz 8414,5 kHz.
Durch Abhören der Sammelanrufe der KW/HF-GMDSS-Küstenfunkstellen.
Mittels eingeschaltetem Wachempfänger im Scanbetrieb.
Frage 23:
81. Womit kann im Seenotfall ein Alarm über Satelliten ausgelöst werden? (2 P.)
1. mit einer Schiffsfunkstelle und 2. mit einer Seenotfunkbake.
1. mit einer Schiffs-Erdfunkstelle (Ship Earth Station) und 2. mit einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB).
1. mit einer EGC-Anlage und 2. mit einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB).
1. mit einer Schiffs-Erdfunkstelle (Ship Earth Station) und 2. mit dem Transponder (SART).
Frage 24:
82. Welches Satelliten-System benutzt für die Seenotalarmierung polumlaufende Satelliten? (1 P.)
Das Inmarsat-System.
Das Iridium-System.
COSPAS-SARSAT.
Das Astra-System.

Last updated: 14. Oktober 2004

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Skript von Friedrich Fröhlich

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