Eine Funkstelle an Bord eines Seeschiffes. Eine UKW-Sprechfunkeinrichtung an Bord. Eine Seefunkstelle ist eine mobile Funkstelle des mobilen Seefunkdienstes an Bord eines nicht dauernd verankerten Schiffes. Eine Seefunkstelle ist eine Funkstelle des Seefunkdienstes an Bord eines Schiffes.

Funkverkehr in der Öffentlichkeit. Funkverkehr, welcher der Allgemeinheit zum Austausch von Nachrichten zur Verfügung steht. Funkverkehr außerhalb der Funkstation. Funkverkehr für alle Funkstellen.

Schifffahrts-Nachrichten (Maritime Ships Information). Nachrichten für die Sicherheit der Seeschifffahrt (Maritime Safety Information). Sicherheitsanweisungen durch den Kapitän (Masters Safety Information). Informationen über Suche und Rettung in der Seeschifffahrt (Maritime Search Information).

Beschränkt Gültiges Betriebszeugnis für Funker (Restricted Operator's Certificate). Funkzeugnis (Radio Operator's Certificate). Rufreichweite (Range Of Call). Funkweg (Route Of Call).

Voraussichtliche Abfahrtszeit (Estimated Time of Departure). Abteilung "Europäische Telekommunikation" (European Telecommunication Department). Fehler in der Zeit und im Datum (Error in Time and Date). Voraussichtliche Verzögerung (Estimated Time of Delay).

Elektrische Funkbake zur Kennzeichnung einer Position (Electrical Position Indicating Radio Beacon). Seenotfunkbake/Funkbake zur Kennzeichnung der Notposition (Emergency Position Indicating Radio Beacon). Elektrisch betriebene Funkbake im Inmarsat-System (Electrical Powered Inmarsat Radio Beacon) Erweiterte Funkbake zur Kennzeichnung der Position (Enhanced Position Indicating Radio Beacon).

Sie werden erfüllt durch: 1. Frequenzzuteilung und 2. Vertrag mit einer Telefongesellschaft. Sie werden erfüllt durch: 1. Seefunkzeugnis und 2. Vertrag mit einer Abrechnungsgesellschaft. Sie werden erfüllt durch: 1. Einbau einer entsprechenden Seefunkanlage und 2. Benutzung der richtigen Frequenz. Sie werden erfüllt durch: 1. Frequenzzuteilung und 2. Vertrag mit einer Abrechnungsgesellschaft.

Zur Übermittlung von Nachrichten, die 1.ausschließlich die Anlegemanöver, 2. die Ablegemanöver und 3. die Sicherheit von Schiffen am Liegeplatz betreffen. Zur Übermittlung von Nachrichten, die 1. ausschließlich das Führen, 2. die Fahrt und 3. die Sicherheit von Schiffen innerhalb oder in der Nähe von Häfen betreffen. Zur Übermittlung von Nachrichten, die ausschließlich der Liegeplatzvergabe und den Wasserstandsmeldungen dienen. Zur Übermittlung von Nachrichten, die 1. ausschließlich dem Lotsdienst, 2. der polizeilichen Überwachung und 3. dem Festmacherservice dienen.

Für den Funkverkehr, der ausschließlich die Navigation betrifft. Für den Funkverkehr, der ausschließlich der Bordwache im Hafen dient. Die Kanäle 75 und 76 dürfen im Seefunkdienst gar nicht benutzt werden. Für den privaten Nachrichtenaustausch im Seefunkdienst.

Durch die letzten drei Ziffern der MMSI. Durch die Seefunkkennzahl (MID). Durch die Quersumme der ersten vier Ziffern der MMSI. Die Nationalität ist an der MMSI nich erkennbar.

Eine Küstenfunkstelle des Revier- und Hafenfunkdienstes wird gekennzeichnet durch 1. den geographischen Namen des Reviers und 2. der Art des Dienstes. Eine Küstenfunkstelle des Revier- und Hafenfunkdienstes wird gekennzeichnet 1. durch den Namen der nächstgelegenen Stadt und 2. der Art der Dienstleistung. Eine Küstenfunkstelle des Revier- und Hafenfunkdienstes wird gekennzeichnet durch die Art des Dienstes, dem das Wort "Radio" folgt. Eine Küstenfunkstelle des Revier- und Hafenfunkdienstes wird gekennzeichnet durch 1. den geographischen Namen des Ortes, 2. der Art des Dienstes, dem das Wort "Radio" folgt.

Am Wohnsitz des Funkstellenbetreibers. Am Wohnsitz des Funkstellenbedieners. An Bord des Schiffes. Im Bankschließfach des Schiffseigentümers.

Im Telekommunikationsgesetz (TKG). Im Schiffssicherheitsvertrag (SOLAS) In der Vollzugsordnung für den Funkdienst (VO Funk); (Radio Regulations [RR]). In der Schiffssicherheitsverordnung (SchSV).

Sendeleistung 0,1 bis 1 Watt. Sendeleistung 1 bis 10 Watt. Sendeleistung 1 bis 25 Watt. Sendeleistung 1 Watt.

Kanal 06. Kanal 16. Kanal 70. Kanal 13.

1. Iridium und 2, Globalstar. 1. COSPAS-SARSAT und 2. Inmarsat. 1. Iridium und 2. Inmarsat. 1. Inmarsat und 2. Astra.

Auf dem Kanal 70. Auf dem Kanal 17. Auf dem Kanal 16. Auf dem Kanal 69.

1. Not-, 2. Dringlichkeits- und 3. schiffsdienstliche Meldungen. 1. NAVTEX-, 2. Dringlichkeits- und 3. Reedereimeldungen. 1. Not-, 2. Dringlichkeits- und 3. Reisemeldungen. 1. Not-, 2. Dringlichkeits- und 3. Sicherheitsmeldungen.

Mit dem Schlüsselbegriff DISTRESS. Mit dem Message Marker INFORMATION. Mit dem Notzeichen SOS. Mit dem Notzeichen MAYDAY.

Nach einem mit dem Notzeichen eingeleiteten Anruf folgt "ROMEO SIERRA TANGO MAYDAY". Nach einem mit dem Notzeichen eingeleiteten Anruf folgt "MAYDAY ROMEO ROMEO ROMEO". Nach einem mit dem Notzeichen eingeleiteten Anruf folgt "ROMEO ROMEO ROMEO MAYDAY". Nach dem Anruf folgt "ROGER MAYDAY".

Mit UKW-Seefunkgeräten, die mindestens auf Kanal 16 und zwei weiteren Duplex-Arbeitskanälen senden und empfangen können. Mit UKW-Seefunkgeräten, die mindestens auf Kanal 16 und vorzugsweise zwei weiteren Simplex-Arbeitskanälen (z. B. Kanal 6 und 10) senden und empfangen können. Mit UKW-Seefunkgeräten, die mindestens auf den Kanälen 16 und 70 senden und empfangen können. Mit Seefunkgeräten, die mindestens auf den Kanälen 06, 13, 15 und 17 senden und empfangen können.

Durch Anruf auf einem Arbeitskanal der Küstenfunkstelle. Durch Anruf auf Kanal 16 in einer Sprechpause des Notverkehrs. Durch Anruf im laufen Notverkehr auf Kanal 16 mit dem Hinweis "NON MAYDAY". Durch Anruf im laufen Notverkehr auf Kanal 16.

1. Handsprechfunkgeräte und 2. Seenotfunkbaken (EPIRBs). 1. Seenotfunkbaken (EPIRBs) und 2. Radartransponder (SART). 1. Handsprechfunkgeräte auf Kanal 06 und 2. Rauchsignale. 1. Handfackeln und 2. Radarreflektor.

Als Linie von 11 Sternen. Als Linie von mindestens zwölf Zeichen. Als Linie von genau 7 Elementen. Als Morse-Code "S", "A","R", "T".

Mit dem Mobiltelefon besteht 1. keine zielgerichtete und 2. keine umfassende Alarmierungsmöglichkeit. Mit dem Mobiltelefon besteht 1. keine Möglichkeit, ein RCC zu erreichen und 2. ist keine Kommunikation mit anderen Seefunkstellen möglich. Mit dem Mobiltelefon besteht 1. keine allgemeine und 2. keine sichere Alarmierungsmöglichkeit. Mit dem Mobiltelefon kann 1. gar nicht alarmiert werden und 2. reagieren RCCs nicht auf Handy-Notanrufe.

SAFETY. WARNING. SECURITE. IMPORTANT.

In Watt. In Ohm. In Volt. In Ampere.

Horizontal. Mit möglichst kurzem Antennenkabel. Vertikal für möglichst freie Rundumstrahlung. Gut geschützt unter Deck.

Durch 1. hohe Luftfeuchtigkeit, 2. Ladezustand des Akkus oder 3. geringe Sendeleistung. Durch starken Nebel, 2. Regen oder 3. fettige Antenne. Durch 1. geringe Antennenhöhe, 2. geringen Ladezustand des Akkus oder 3. geringe Sendeleistung. Durch 1. starke Sonneneinstrahlung, 2. geringer Antennenstrom oder 3. geringe Sendeleistung.

Aus 1. dem Benutzungsentgelt für die Seefunkstelle und 2. dem Benutzungsentgelt für die Küstenfunkstelle. Aus 1. dem Benutzungsentgelt für die Seefunkstelle und 2. der Landleitung. Aus 1. dem Benutzungsentgelt für die Seefunkstelle und 2. dem Benutzungsentgelt für die Reederei. Aus 1. dem Benutzungsentgelt für die Küstenfunkstelle und 2. der Landleitung.

Last updated: 07. Februar 2006